いいえ、ブートキャンプではありません。
何かの結果です…＿|￣|○
12日（日）はハートランドで真夏日のシリーズ戦に参加してきました。
マシンにはもちろん、人間にも大変厳しい状況です。
途中熱中症に掛かりかけた人も…
さて、問題のレースですが、前回優勝というプレッシャーを勝手に感じつつww
・新コースレイアウト
・ニューマシン
でのレースとなりました。
不安要素×3です^^；
朝練
独創的（？）なセットアップですが、自分の好みに合うのか、ボチボチのタイムで、一応トップ。
キタキタ、練習番長。
T/C予選
今回またまたルール変更があり、予選が「10分×2」だったのが、「20分×1」になりました。
う～ん、バッテリーの管理に変更が…
更にいつものように「1回目で壊しても2回目があるから良いや」作戦が成り立たなくなってしまいました^^
様子を見るためにユーズドタイヤでタイムアタック。
安定はするものの11秒7止まり。
朝練では11秒3までは出ていたので、路面温度なのか状況なのか分かりませんが、やばそうです。
数周した後戻り、タイヤをAT36の新品に交換し、再度タイムアタック。
すると1周目で11秒343をマークし、この時点では暫定トップ。
2位の岩野さんは0.1秒離れているのに加え、珍しくサスアームを折り急いで交換してます。
まるで鏡を見ているようでしたww
このまま安泰かと思ったのもつかの間、チャンプ佐藤が何やらフレッシュタイヤを履き、再度タイムアタックに。
するとあっという間に11秒29を出され、自分は2位に転落…＿|￣|○
得意のAT32も試してみるも、50度オーバーの路面温度ではさすがに合わないのか、タイム更新ならずフィニッシュ。
結局11秒248までタイムを伸ばした佐藤さんがTQ。
残念ながら2週連続のTQ獲得はなりませんでした。
ま、そんなに上手くいくはず無いですよね^^；
T/C予選結果
※新しいソフト導入により、ハートランドのレース結果がMy LAPSで見られるようになったようです。
F1予選
F1も若干のルール変更があり
Q1：前レースのトップ4を除いて全員（8人）が10分間でのベストラップを競い、下4人が脱落（Bメ）
Q2：Q1を勝ち抜いた4人＋Q1免除4人組の8人でまた10分間でのベストを争い、トップ4人がグリッド確定戦のQ3へ。
Q3：5分間のベストラップ方式でトップ4のグリッドを確定。
となりました。
問題の自分ですが、前回の結果が5位なので、Q1から（笑）
Q1－13秒263でギリギリ4位。
Q2－Aメに残れたのでリラックスしながら走ったら思いのほかタイムが出て13秒008で3位。佐藤さんが12秒708でトップ。
Q3－もうバッテラの残りもあまり無いしモーターも冷えないので諦めモード。案の定タイムアップせずに13秒161で4位確定。
トップは12秒864の店長。佐藤さんはQ2のタイムでグリッドが確定したと思ったらしく、残り30秒でコースインし、2周走行。1周目でちゃんと12秒台（12秒911）を出しTQはならなかったものの、2位。
Q1＆Q2の結果
Q3結果
昼休み
リアがどうも落ち着かないので、リアトーイン○.5度を試して見ることに。
う゛～ん、良くも悪くも…（苦笑）
それ以前の問題のようです。
路面温度50度オーバーのせいなのか、11秒4しかタイムが出ませんが、周りも同じような感じ。
リアのビミョ～な不安定ささえどうにか押さえつければ、決勝もいい勝負が出来そうです。
本日のオデブちん
パイプ椅子を己の体重だけで破壊したアニィ。
バレないように、パイプ隠してますwww
T/C Bメ
ブガッティボディの渋谷さんが終始リードし、全車ラップしトップゴール。
空気…
私とアッキーは終始白井さんのXRAY修復に勤しんでましたww
T/C Aメ
大きな絡みもなくキレイにスタート。
予選・昼練とAT32より調子が良かったAT36を履いたので、スタートが心配されましたが、1ラップ目からグリップしてくれます。
逆にトップの佐藤さんはペースが上がらないようで、追走出来そうです。
しかしいかんせんリアが落ち着かない。巻き巻き系です。
リアグリップ不足特有の動きに戸惑い、軽いミスを連発していると、ジワジワと佐藤さんに離されます。
ただ後ろも大分離れているので、落ち着いて追いかけます。
そのままレース中盤まで2位で独走していましたが、急にペースが上がり、毎ラップ物凄い勢いで差を縮めて来る車が…
そう、プチトマト岩野さんです。
あまりにも速いので、先に行かせて佐藤さんにプレッシャーを掛けてもらおうかと悩んでいる間に一気に並ばれたので、素直にインを空け…たつもりが、接触ww ←お互いのミスです。
肉弾戦はXRAYの勝利になり、岩野さんはまた3位争いに巻き込まれる事に。
その間、少しでも佐藤さんに追いつこうとしますが、ラップは明らかに向こうの方が安定していて、差が縮まりません。
そしてやってしまいました。
40周を目前に、焦りのあまりオトコのコーナーを攻め過ぎ、向こう側のフェンスにヒット。
戦車と呼ばれるXRAYを一瞬にして3駆にしてしまいました。
右のナックルの下のビスが抜け、ドライブシャフトが抜けてました ＿|￣|○
自分のアホさ加減に呆れる暇もなく「規定の44周走らないと、次回はBメの最下位のポジションでの予選」ルールを思い出し、急いでマーシャルに車を回収してもらい、3駆のままコースに復帰。
真っ直ぐ走らなくなった車で後ろから来る車を回避しつつ、何とか最後まで走りきりゴール。
最後にラップ数を見てみると…
ビリだけでどちょうど44周！！
リタイアしたのに、何故か嬉しいです（爆）
トップはXRAYに乗り換え後初レースの佐藤さん。
2位はファステストも取った岩野さん…のはずだったのですが、最終ラップのゴール直前のストレートど真ん中で急停車し、アッキーに抜かれてしまったようですwww
最終ラップのタイムが27秒www
マーシャルがそのまま置いてくれていれば…
可愛そうな愛車…
優勝の後はビリ。
全て想定内です。はい ＿|￣|○
悪くても表彰台は狙えた位置にいただけに悔しいです。
F1決勝 Bメ
今度は空気を読んだ渋谷さんww
しかし抜かせては抜きを続けているうちに、最終コーナーで自爆…そしてリタイヤ（涙）
残念。
車の動きは明らかにBメじゃなかったですよ～（笑）
その渋谷さんを焦らせた山口さんがトップゴール。
中盤のペース変わらなかったですね。
F1決勝 Aメ
4位スタートでトップ2台には無理だとしても、岩野さんにはついて行こうと気張りますww
スタート後数ラップで店長が絡み（自爆？）後方に。
これで3位。
トップ佐藤さんを岩野さんが追走。そしてその岩野さんを私が…どんどん離されてますがなぁ～（笑）
しかしレース中盤になると自分のラップも安定してき、後ろから佐藤さんが来る事もなくラップを重ねます。
する店長が操縦台でプルプルしながらカツって追いかけてくるので、抜かせてあげますww
それよりも後ろの大村さんが気になります。
車の動きとしては恐らく私よりいいのでしょうが、すぐ後ろまで来ると決まってオトコのコーナーから便所前コーナーのどこかでミス。
4、5回追いつかれましたが、全て大村さんの自爆のおかげで最後まで抜かれる事はなく、そのまま4位でゴール。
佐藤さんにラップされず（最終ラップではオシリ触られましたがww）
う～ん、定位置になりつつ…
F1Aメ結果
練習
他の人がタイムアップしない中、岩野さんだけがどんどんタイムアップ。
当日までベストラップではトップにいたのですが、BDマイスターに抜かれてしまいました。
このままでは悔しすぎて帰れないと、独創的なセットを元に戻し、更にリアのダンパーを1段寝かせる事に。
すると多少リアが動く様になり、期待している動きに少しだけ近づきました。
ベストもビミョ～に更新し、11秒05までタイムアップし、再びトップタイムゲット。
さすが練習番長。
しかし、車の調子が良かったため、攻めすぎ操縦台の下に突っ込み…
変な所から変なパーツが…
さすがの戦車も私のクラッシュテストには耐え切れなかったようで、ステアリングブロックにヒビが ＿|￣|○
操縦台に乗っていた佐藤さん、驚かせてすみませんでした^^；
現時点の007ですが、全体的に見てリアのグリップが足りない感じがします。
だから曲がっているかの様に感じるのかもしれませんが、もう少し思い切った操作が出来、「曲がる」のではなく「曲げられる」車に持って行きたい気が。
スプリングやダンパーはもちろんですが、あるお方が言うように「ジオメトリ」から見直して行く必要があるのかも…
RDXでは無茶な操作してもケツが出る事無く、それでいて曲がる車だったので、比較するとまだまだなのかもしれません。
総括
せっかく壊れ難いと言う点で優れているXRAYなのに、もったいないレースにしてしまいました。
次回のレースまでには車の基本であるリアグリップを確保し、アッと驚くようなタイムを狙っていきたいです。
ポテンシャルは絶対にあると思うんですけどねぇ、この車。
あ、F1も愛さないと…
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